生鲜电商快速的增长，带动冷链物流行业加快发展。中国物流与采购联合会最新统计数据显示，今年1-5月，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%；物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。
“今天中国生鲜的电子商务还没有完全打开。随着冷链物流规模的逐渐扩大，这一定是万亿级别的大市场。”中通冷链副总裁黎冰7月中旬在2023中国物流企业家夏季峰会接受21世纪经济报道采访时表示，尽管市场前景看好，但因目前农产品产区“最先一公里”冷链物流设施存在短板，万亿市场“看得到吃不着”。
7月，国家统计局发布的最新数据显示，1-6月全国餐饮收入24329亿元，同比增长21.4%；限额以上单位餐饮收入6230亿元，同比增长23.5%。餐饮成为消费复苏最快的行业之一。值得关注的是，生鲜食品的需求逐月增加，这也使得冷链物流驶入“快车道”。
目前各大物流巨头也在冷链物流行业中纷纷布局。京东本身拥有自己的配送网络，依托已有的配送网络，将其升级为冷链配送网络。目前京东自营生鲜配送覆盖300多个城市，是中国最大的生鲜冷链宅配平台；菜鸟网络在2015年率先推出专业生鲜仓储配送中心，目前菜鸟网络拥有5个生鲜配送中心，可覆盖中国80%的地区；苏宁2018年在全国多地建立冷链仓，目前全国46仓全部投产，辐射179个城市，专业冷链仓储面积超过20万平方米。顺丰凭借在全国拥有超过20万平高标全温层冷库，以及2万多辆冷链运输车辆和庞大的冷链物流网络，数年蝉联“中国冷链物流百强榜”第一。
黎冰向21世纪经济报道透露，中通冷链也将于不久后将正式启动电商B2C业务，从线下合同物流中扩展到线上，继续扩大冷链客户。
据其介绍，经过两年的建设，中通冷链已经形成覆盖全国的冷链快运网络，超1200个网点，实现28个省区将近70%的区县覆盖，80%的订单可以实现72小时门到门服务，大多数省会城市可实现24小时达。
此外，记者了解到，目前，除西藏、青海以外，中通冷链全国分拨中心已建立40余个，优化12组双边线路。中转次数在2次及以内的路由数占比93.75%，中转次数在2次及以内的货量占比提升至99.53%，转运时效在2天及以内的货量占比随之提升。“当我们的市场规模达到一定程度后，装载率提升可以推动运输路线逐渐变直，真正实现点对点的专线运输。”黎冰说道。重庆冷库厂家
巨额投资背后，是看中生鲜电商市场的巨大潜力。数据显示，今年上半年生鲜电商交易额达1821.2亿元，同比增长137.6%。
“今天中国生鲜的电子商务还没有完全打开。随着冷链物流规模的逐渐扩大，这一定是万亿级别的大市场。”黎冰认为， “整个食品农产品流通改变的未来，在电子商务。”因此中通在探索一种新的方式，通过不断优化供应链去降低产品送到消费者过程中产生的损耗。“这种优化的方式就是尽可能地做到产地直销，弱化两端间的停留对食品产生的损耗。”
可这种意图拉直产销两头的做法，在现实中有巨大的障碍。“做生鲜农产品与工业品最大的不同是，生鲜对运输的标准提出了很高的挑战。”黎兵解释道，冷链物流需要保证的是食品质量和安全，源头预冷和末端配送目前还是食品质量面临的最大的挑战。冷链生鲜冷库
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