在云南省曲靖市会泽县待补镇,记者走进种植草莓的钢架大棚,一股清香扑鼻而来。大棚内,不少人正干着活,有的逐个检查枝叶情况,有的指导示范打叶摘果,一派繁忙景象。
凭借得天独厚的气候条件,待补镇发展成为国内重要的夏草莓基地。据当地干部介绍,多年前群众试种草莓成功,亩产值达三四万元,吸引不少人返乡创业,推动种植面积不断增加。由于种种原因,到2018年,当地草莓价格下降,种植面积随之减少。经过这一轮“价格过山车”,当地更加懂得掌握市场规律的重要性,也逐渐摸索出避免“盛果期”成为“剩果期”的经验。
在盛果期,如何让农产品占有市场,是一个普遍性问题。近年来,不少地方瞄准果树种植,经过前期试种、营销,再到规模化推广,一般需要3年挂果、5年盛果的时间。现在,不少水果产品逐渐进入盛果期。一家电商平台的水果行业工作人员认为,目前苹果、柑橘等水果销售网络已延伸到四、五线城市,随着盛果期到来、产能增加,会导致一些水果价格走低。可以预见,不少果树单产还可能增加,后续市场动态值得关注。一位业内人士直言:“大多数果树,不是种错了,而是没卖好。”因此,只有未雨绸缪,积极应对盛果期挑战,才能防止出现价低伤农的现象。
盛果不剩,还需要正确预判市场供需、补齐冷链物流短板。水果是时令产品,种植、上市有较为集中的时间段,会出现“多时愈多,少时愈少”的情况,对市场价格影响显著。倘若能更好预判市场需求,加强调配供给能力,有助于实现买卖双赢。这对冷链物流提出很高要求。近年来,经过持续建设,待补镇草莓冷库库存能力已达五六千吨。前段时间,草莓价格下跌,不少种植大户入场收储。得益于配备冷库、冷链等设施,草莓实现“弹性上市”,价格很快稳定下来。实践表明,冷链物流在调节农产品跨季节供需、跨区域流通等方面,起着至关重要的作用。进一步加快冷链物流体系建设,形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络,有利于推动特色农产品发展迈上新台阶。
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